土日練習なしの月曜夜ローラー

土日の夜は子供を寝かしつけて(自分が真っ先に寝るけど)、ローラーに乗らず。
平日は帰宅後飯喰って風呂入る前に30分回すのを日課にしようと。
しばらくはアベレージ120rpmを目標に置いて、まずは110以上で回すように。今日は平均111で回せた。120に上げてみたけど1〜2分しかもたない。まだまだ。
風呂上がりに下腹のお肉退散のためにゆっくり足上げ腹筋。

ローラー練習もはじめたばっかりなので「楽しい時期」だと思うけど、
これだけだと退屈するのは確実。(現時点で退屈しかけてる)
というわけで、ひさびさにポッドキャストでも聞いてみることに。けど調子悪いのでいつものPerfume聞きながら。

アプリでWahooの試してみる。ケイデンスの表示も大きくていい感じ。

120回転／分を１時間続けるのが基準・・・だと・・？

最初は90台から始まったローラー練習。
まだ10回も乗ってないけど少し上がって現在平均100〜110くらいを推移。
120回したときのケツの跳ね具合も最初に比べたらマシになってきたので、
こうやった徐々に高ケイデンスに慣れていければと思いつつ。

で、少し慣れて来た所で気になるのは、
ローラーでのケイデンスってトレーニングとしてどのくらいの水準を
目安にしたらええんやろかいな、と思って検索したらこんなんでてきた。

■ローラー台で高ケイデンストレーニング

なお、「シルベストサイクル」の山崎店長が推奨する高回転トレーニングとその達成基準は次のとおりです（元記事）。

1. 120回転／分を１時間続ける：これがロード選手にとっての回転力として最も基本となるそうです。

1. 170回転／分まで上げ、160位までに少し落として1分間維持。これを5-6セット：引き足だけに意識を集中すること。

1. ゆるい下り坂で一瞬でもいいので200回転／分以上：トレーニングの〆にやると効果的な神経系のトレーニングになる。

で、シルベストサイクルの人が書いた上記元記事も見つつ。

■やっぱ回転やでぇ

えーと、120回転／1時間が基本となると。

てゆーかローラー１時間も乗ってらんない。すごいなぁ・・。

あと、やはりお尻が跳ねるのはペダリング効率が究極に悪いから、と書かれてました。

まぁそりゃそうだわな。

一番回転効率が上がる(綺麗なペダリングが出来る)ケイデンスは

個人差あるとはいえ、上記に近い基準をこなせるレベルになっておけると

レースでの戦略も色々立てられるようになるのかな。ってそんなん知らんけど。

まずは平均110以上でいつもの30分練を回せるようにがんばろう。

最後に、上の参考記事に載ってた動画のペダリングが早すぎるのにキレイすぎてめっちゃ笑えたので貼っておく。

もう一つ、高ケイデンスの関連動画として全国のサイクリストに見てもらいたい動画も貼っておく。 変速型の横回転なんだけど、マックス200rpmくらい出てるんじゃないかと思われる。

晩飯後のローラー台

23時前帰宅。

晩飯の後30分ローラー。

一昨日くらいから平均100以上で回す。120を少し維持できるようになった。

少しずつだけど高回転の感覚に身体がついて行ってる。この調子で続けよう。

ランタスティックで記録してるけど、GPSで速度計算するのでケイデンスしか記録されなくて萎える。キャットアイのBluetoothサイコンと心拍計のセットで欲しい。サンタさん持ってきてくれんかな。

終わったら汗びちゃびちゃ。風呂に入って漫画読みながら体幹トレ。

膝を伸ばしてゆっくり足上げ。下腹部強化して下っ腹の肉をそぎ落とす目論見。落ちるかなぁ…。とりあえずは続けないと。

3本ローラーに何度か乗ってみて分かったこと

前回の記事が年末から年明け早々に書いてて、1月中旬に差し掛かってようやっと公開。おそすぎですね。どうもこんちは。

最初は「こんなもん乗れるかー！」とか思ってましたが、いい加減ちょこっt慣れてきました。(たまに落ちますが。)

両手離しもできたり。普通にロード走るよりハンドルが左右に振れやすいのでこわいけど。。

何度か乗ってみて分かった事を書いてみようかなと。

負荷感は平地というよりはごくゆるーい上り

ロードバイクは軽い力でものすごく進むように作られているなぁと実感します。

ロードで平地を走ってるとき、ペダリングを止めてもしばらくシャーっと進みますが、

ローラーだと割とすぐに止まります。

「重い」と感じるほどではないのですが、常に軽い登りに近い

負荷感があるので、ペダリング／スピードが緩むととたんにバランスを崩しやすくなります。

ペダリングの未熟さを痛感する

3本ローラー乗ってるときの平均ケイデンスは95くらい。

たまにギューンと回してみたりするんですが、120を超えてくるとケツが跳ねる跳ねる。

これは完全にペダリング時に余計な力が加わってる証拠。

無駄な力が上下にかからず、キレイなペダリングができていれば

おそらくケツは跳ねないはず・・・だ。

けど一番最初に比べたら少しだけマシになった。

一番最高で150台だけど、維持できないしあんまり回しすぎたら

ぐらついてローラー台から落ちるので、まずは110台を

ある程度維持できるくらいに鍛える所からかなぁ、と。

汗は相当出ます。ホントにものすっごい出ます。

汗をかくとは聞いていたけど、まぁ冬の夜の屋外なので

まだマシだろうとか思ってました。

ローラーを5分程回した所で少し体があったまって来て、

10分過ぎる頃には汗が出始め、

20分過ぎる頃には汗でビチャビチャに・・。

メガネのレンズ部分に汗が落ちて来て視界は悪いし

てゆーかメガネめっちゃズレるし、

かといって外したら数字全然見えへんし、

いちいち自宅練習でコンタクトつけるのもったいないし。

これ、夏場にやったら脱水するんちゃうかな・・。

とりあえずこんな感じです。

30分回した後は結構ヘロヘロになるし、

外走って坂登って帰ってくる１時間よりもちょっと違う疲労感。

まぁ信号もないし、「緩めるタイミング」っていうのもないので

やはり練習としては効率的なんだろうか、と思う。

4月に岡山で7時間エンデューロに会社メンバーと参加する予定なので

それまでの土台にしたい所。

あと痩せなきゃなー。

春〜夏に向けて人生初の3本ローラー。転倒もあるよ！

冬場は布団の中が幸せすぎて、朝練がとってもおっくうになる今日のこの頃。

ただ、この冬をどう過ごすかで春～夏のオンシーズンのタイムが変わってくるのだ。

(とかサイクリストの体は冬作られるとかなんとかってどこかで読んだ)

しかし、冬の朝練ってきっついんですよね。

子供と一緒に寝てるので、余計に布団ぬっくぬくで気持ちいいし、

この時季の朝6時過ぎってまだまだ外暗いし。

けど練習せな石鎚1時間切りなんてできそうにないしなー・・。

てなわけで、会社の人に3本ローラーをお借りしました。

ミノウラの３本ローラー。

いよいよ3本ローラーに乗ってみる・・・！

初日。自転車に合わせてローラーの位置を調整。

いざ乗ってみたら・・・

こっ・・・！怖っ・・・！

思ったよりペダル重い・・！

えっ！こんなんできるん・・・！？

という感じで、正直乗れたもんじゃなかったです。

ハンドルはすっごい左右に振れるし、思ったよりペダル重いし。

いやー、正直ちょっとナメてました。

スタンディングはできないけど、両手離しで乗れるし、

走りながらウィンドブレーカーを脱いだり着たりできてたので、

まぁ行けるやろとか思ってました。すみません。

で、コツとかあるのかなーと調べていると、

壁際とかでやると最初の漕ぎ出しがスムーズに行くとか書かれてたので、素直にそれに従い、車を壁代わりにして再チャレンジしてようやく乗れました。

次回、何回か乗ってみてわかったこととかをまとめます。

パワーメーターの低価格化が進んでいるが、私には何ら関係のない話。

いつも読んでる某IT技術者さんのブログにも書いてたけど、パイオニアのペダリングモニターの旧モデルが半額になったり(メーカーの在庫は無くなってるっぽいけど)

ガーミンのもお買い求めしやすく10万程になったり。お買い求めないけど。

これまで15万～20万近くかかっていたパターメーターの低価格化が進むというのは市場原理の必然なんだろうなぁと。まぁ買えないけど。

全ての製品やサービスにはプロダクトライフサイクルというものが存在する。

製品が市場に登場してから衰退までの間の事を言う。

成長期、成熟期、衰退期。

生命と同じでいつかは尽きる。

今日新しいものは、明日には過去のものになってしまう。

どの業界でも同じで、私が身を置いてるWebの業界だってそう。
15年前は「つくれる事」ですら価値があったものが、つくれる人が増えた今は、つくれる事は当たり前なのでそんな価値はない。指加えてるだけじゃ単価もどんどん下がる。

別にそれを嘆いてるわけではなく、世の中そういうもんだから、次々と新しい「価値」を見つけるか、つくるかしていく。

そうやって時間は進むのだ。

で、何の話やったっけ。

とりあえずユーザー数が増えればデベロッパーも増えてもっと値段下がってもっと買いやすくなっていくんだろうなと。

昔のApple製品とかすっげー値段してたもんな・・。MacはAppleしかつくってないけど、市場が大きくなってMacも安くなった。

そうやって「特別だったもの」が「当たり前のもの」になる値段になり、普及したとき、次に新しい使い方や価値が生まれる瞬間がいつか必ずやってくる。

客観的に見てその「瞬間」はいつも面白い。

宝くじあたったら今すぐでも買ってもいいけどね。

っても宝くじ買う所から始めなあかんけど。

その前にローラー台ほしいな。

けどローラー台置く場所ないわ。

やっぱ世の中変えるのは宝くじやな。

ロードのオフシーズン本格化に伴い、MTBのお熱が上がって来ている模様

Photo by andy_c

冬が本格化するにつれロードがオフシーズンに突入。

方々からシクロのイベントの話が聞こえ、

最近MTBも盛り上がって来てるとかなんとかで某IT技術者の人もシクロとかMTBが楽しくなって来ている様子。

京都の石清水八幡宮で開催されているレッドブルのホーリーライドなんか胸熱過ぎる。

チャリで神聖なる場所の階段下るとか自由すぎるやろ。

動画もいっぱい見かける。

雪の上も走れる極太タイヤのファットバイクの動画とかも超楽しそう。

YouTubeはしっかり行動ターゲティングしながら私に自転車動画ばっかりお勧めしてくるもんだから、色々なハァハァ動画が見られて一日中YouTube見ていられるわ。見ないけど。

八幡浜でMTB乗ってみようよって会社の自転車部メンバーと話してます。

・八幡浜マウンテンバイクコース

→すんません。ちゃんとしたサイトとか情報ページが見つからず。もったいないってゆーかちゃんとしろ。

・八幡浜マウンテンバイクXCコース走行の様子

MTB系記事とかで良く見かける「XC」っていうのは「クロスカントリー」の略のようです。

ちなみにマウンテンバイク競技は主に２つ。

１つはXC(クロスカントリー)。

アップダウンのある山道の周回コースを走り回る感じの競技。下りは一瞬も気が抜けず、登りは山道なので急勾配ももちろんあるしコース取りでその辺もかなり変わってきそう。とにかくペダルを回すそうな。

もうひとつはDH(ダウンヒル)。

文字通り山を下る競技。こっちはコースがかなり限られそう。

他にもBMXみたいなジャンプメイクするようなのもあるっぽいけど、一般的なのはXCになるのかな。

でさ、でさ、でさ。

うちの実家(兵庫県)の近くのグリーンピア三木って所にもマウンテンバイクコースがあるらしく(もちろんレンタルも)、ここも八幡浜同様になかなか本格的なコースらしいんですよ。

ここも一回行ってみたいなー。

グリーンピア三木 マウンテンバイクコース

ここもレンタルの情報ちゃんと載ってない。こんなんばっかだ・・。